|
|
VADA-RoeiafdelingNieuwsbrief 3, augustus 2009
Belangrijke informatie over
de botenwagens !!!!! In deze Nieuwsbrief: 1. Informatie over oorzaak schade kleine botenwagen en reparatie 2. Maximaal twee wherry´s vervoeren op de kleine botenwagen3 3. Richtlijnen voor het gebruik van de botenwagens
|
|
Tijdens de roeivakantie in
Polen is de kleine botenwagen op drie plaatsen op de dissel gebroken, zoals
bovenstaande foto’s laten zien. De
bus, inzittenden en de boten hebben gelukkig geen letsel of schade. In Polen
is de botenwagen met stalen moffen versterkt en gerepareerd. Peter Falk en Tom den
Hartog hebben vervolgens door externe technische deskundigen bij KEMA ,
Gemeente- werken Rotterdam en Birkhoff Staalbouw BV een kwalitatief onderzoek
laten uitvoeren om de oorzaken van dit mankement te achterhalen. Ook is de
botenwagen geladen en ongeladen op de weegbrug gewogen. Vervolgens hebben zij
met een aantal leden van Vada conclusies getrokken en adviezen gegeven. Het
roeibestuur heeft ze overgenomen. We geven deze hier kort weer. Wie
geïnteresseerd is het rapportje van Peter en Tom kan het bij Jolan opvragen.
(Voor meer foto’s zie website Vada,
foto’s toertochten) Oorzaak schade: - Het centrale deel van de botenwagen is voldoende
sterk om de belastingen te kunnen dragen - Het frame is bezweken door wisselende
buigspanningen/vermoeiing - Het zware stoten tijdens gebruik zijn niet de
oorzaak maar kunnen wel de genadeklap geven - Door ligging van het zwaartepunt van de beladen
botenwagen en de enkele ligger in het disselgedeelte is de plaats van de
framebreuk zeer goed verklaarbaar - Een hoog zwaartepunt vergroot het moment op de
liggers Gekozen oplossigen: Het frame van de kleine
botenwagen wordt naar voren toe
versterkt zoals bij de beide grote botenwagens - De lading moet beneden het maximale toegelaten
gewicht van 750 kg blijven - Voor iedere rit, na opladen kogeldruk gemeten - Snelheid aanpassen aan de omstandigheden Overige schades: Bij het onderhoud van de
botenwagens komen in toenemende mate
schades aan het licht . Deze worden niet altijd gemeld, wat een gevaar kan
zijn voor de volgende gebruiker (voorbeeld een kapotgereden velg!). We streven ernaar dat alle
ploegen veilig met de botenwagens kunnen rijden. Daarom zijn er een aantal
richtlijnen voor gebuik voor de drie botenwagens opgesteld. Het rijden - De bestuurder van de trekkende auto is
verantwoordelijk voor het naleven van de wet en controleert persoonlijk vóór
vertrek en ook na een rustpauze de combinatie persoonlijk. - Voor het beladen en rijden gelden voor alle
botenwagens de locale wettelijke eisen. - Voor alle botenwagens wordt als maximum snelheid 90
km per uur geadviseerd. Bij slecht wegdek dient men de snelheid aan te
passen. - Alle botenwagens krijgen een disselslot en een
kogeldrukmeter. De kogeldruk moet tussen de 50 en de 70 kg liggen. - Voor elke botenwagen wordt een logboek gemaakt, dat
de bestuurder vóór vertrek en bij terugkomst op Vada invult. - Kleine botenwagen: o
Rijbewijs B is
voldoende o
Maximaal laadvermogen mag niet meer zijn dan - Grote botenwagens: o
Rijbewijs BE gekoppeld aan combinatie gewicht geladen
botenwagen en gewicht en trekkracht auto o
Er wordt per ploeg geïnventariseerd wie met deze wagens
rijden en/of willen rijden. Voor
degene die een oud rijbewijs BE hebben wordt een instructiemiddag
georganiseerd met een professionele rijinstructeur. Degene die een modern
rijbewijs E hebben gehaald worden uitgenodigd de instructie ook mee te maken.
Deze instructie zal ieder jaar een keer georganiseerd worden. Het
opladen De botenwagens worden elk voorzien van een
handleiding voor het opladen en een checklist voor het gebruik. o
Het opladen van de botenwagens is van alle drie de
botenwagens verschillend o
Bij het opladen
worden de boten deugdelijk vastgesjord en de bootonderdelen stevig
vastgebonden of vastgezet. o
De boten waarin
de bootonderdelen, zoals vlonders en stuurplanken moeten worden vervoerd,
moeten volgens de wet afgedekt worden met een net. Vada schaft hiervoor
netten aan. o
Er wordt in de
opgeladen boten geen andere (persoonlijke)
bagage vervoerd. o
Tenminste één maal per jaar en desgewenst vaker wordt er instructie gegeven voor het opladen van de
verschillende botenwagens. Tenslotte Ploegen die dit najaar de
kleine botenwagen hadden gereserveerd voor drie wherrys moeten dus
doorschuiven naar de tweede botenwagen met het blauwe dekzeil. Indien deze al
voor een andere ploeg gereserveerd is, is overleg met Ruud en tijdens zijn
afwezigheid Dick van Leeuwen of Hanna
nodig. De botenwagens gaan, als
alles geregeld is, op slot en de sleutels worden bij de roertjes opgehangen, evenals
de kogeldrukmeter van de kleine botenwagen en de handleiding en de checklist.
Bij de grote botenwagens worden deze in de respectivelijke kisten van de
wagens bewaard. Piet en Gradus zullen zodra
zij daar tijd voor hebben de kleine botenwagen versterken. Wij zullen bij alle leden
via e-mail en via de ploeg-coördinatoren inventariseren wie aan de cursus
willen deelnemen. Daarna gaan we op zoek naar een rij-instructeur en een
terrein waar de instructie gegeven kan worden. Het logboek dat voor vertrek moet worden ingevuld, ligt bij het
afschrijfboek.
|
