Vada Varia, nr. 1 2007

 

 

Knotsen op de Rijn

 

Zaterdag 16 december 2006

 

Op zaterdag 16 december 2006 gingen drie gladde dubbelvieren knotsen op de Rijn, MsLach in de Zwaan en roeiers van Taftje in de Pelikaan en de Stern. Hier volgt het verslag van Pieter van Veen.

 

10.00 uur: Het regent wat. In het anker worden de indelingen door Norbert bekend gemaakt. Geen commentaar. Geen winnende boot, maar een vriendelijke indeling naar de Taftjeleden.

Pelikaan: Annet (stuur)-Dick-Pieter-Stephan-Fred

Stern: Norbert (stuur)-Hans-Martin-Geurt-Pim

Rob en Leo roeien in de 2x

MsLach was compleet. Het feest kon beginnen.

 

10.15 uur: In de loods, riemen uitbrengen, zwemvesten stuur. Wij zitten in de Pelikaan. Boten waren gereserveerd door Norbert. Aan Fred bemerkte ik wat zenuwachtigheid voor de 1e zit in glad materiaal en het scullen. Begrijpelijk.

Boot uitgebracht. Wat slordig en geen goede plek aan de boot. Boeg en twee werden tijdig gecorrigeerd door omstanders. Boven de hoofden, handen in het binnenwerk, voor de buik en royaal uitzetten.

We stappen in en roeien weg. De Stern is al van het vlot en wacht op de Rijn op ons. Het is stromend water en licht golvend. Even wordt over de golfslag gesproken, dan wordt er opgeroeid. Balans matig, vanuit mijn 3e positie voelend. Slag rustig en goed. Iets te diep aan stuurboord, maar niet irritant. Boeg maakt 1x een voel- en zichtbare misslag bij het oproeien.

 

Voor pont wachten op de andere ploegen, hetgeen inhoudt dat wij voorlijk waren bij het oproeien. Wij lagen midden op de Rijn, aan SB wal lag de Zwaan, aan BB wal de Stern. Op een lijn, en hup en daar gingen we. Maar in plaats van vooruit helden we over SB, hetgeen niet meer te corrigeren viel.

 

Om…

 

Ik gleed gemakkelijk uit de schoenen en voelde de natte koude Rijn greep op mij krijgen. Zwemmen was het eerste. De overige roeiers het tweede. De boot het derde. “Laat de boot gaan”: riep ik. Maar de anderen hielden zich krampachtig vast aan de boot. Conclusie: bij de boot blijven. Inmiddels kwamen er ook commando’s los van de andere boten en hadden wij daar oor voor. Uiteindelijk lag ik bij de punt, hield de boot met één hand vast en maakte zwembewegingen richting SB wal.

Al gauw bemerkten we dat er met de stroom, de weerstand van de boot met riemen en de mens, geen zwemmen mogelijk was. We dreven alleen maar af. De Stern naderde en stuur Norbert pakte de punt van de Pelikaan en ik klemde met mijn linkerarm en hand de punt vast en met mijn rechterhand hield ik Norbert zijn pols vast.

 

Aan de slag in de Stern en wonderwel ging dit. Mijn stemming werd beter en positief. Dit was de goede zet en de omslag naar gevoel van:  WE REDDEN HET.

Tussen de kribben, voelde ik alras grond en riep naar medewatergangers: “Staan. We kunnen staan.” Boot naar nog ondieper water getrokken. Op sokkenvoeten. Zand is dan graag een voorwaarde. Gelukkig viel de steen aanwezigheid mee.

 

Vragen: Tussen welke kribben zijn we aan land gekomen?

Hoeveel tijd zit er tussen het omslaan en de vaste wal onder de voeten?

 

Wat gaan we doen. Raad vanuit de overige boten. Beslissingen zelf te nemen.

De Stern riep: “naar de pont.” De Zwaan: “terug roeien, als mogelijk. Veel sneller.”

 

De riemen waren al uit de dollen gehaald, op stuurboord boegriem na. De rigger is verbogen en de klep niet meer te lossen. Wat twijfel en heen en weer gedoe. Dan valt het besluit: terugroeien met 3 man. Boeg kan niet. Stuur is Stuur. Een koude klus voor niet roeiers.

 

Instappen ging goed. Het roeien ondanks veel water in de boot ook. Een kwartier later, na nog wat stops voor beurtschippers, legden we aan, begeleid door Stern, werd dit prima volbracht.

Vraag: Hebben we er een kwartier over gedaan of was dit aanmerkelijk langer?

 

Opgevangen door MsLach. Laat de boot de boot. Onder de douche, met z’n vieren, waar was de Stuur? Rare voeten, kleur geel, rood en blauw. En het gevoel zei dat we op kussentjes liepen. Droge kleren werden aangereikt. Op weg naar de taart. Eindejaars. Pelikaan uit de vaart. Het rode bordje hangt aan de verbogen rigger van boeg aan stuurboord.

 

Ik moest het kwijt en moet nog meer vertellen en vragen, zoals:

·       hoever afgedreven?

·       wat doet een zwemvest?

·       wat heeft voorrang?

·       bereikbaarheid wal?

·       bereikbaarheid haven?

·       water temperatuur?

·       mazzel of te wel het BOF gehalte?

 

 

Geschreven op 17 december 2006, 10.30 uur, door Pieter van Veen

 

 

Klik hier voor meer informatie over veiligheid >>>